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长乐坊娱乐场网络赌场·感动交通 | 姜龙:出西沙、穿南海、越赤道,“海巡01”的掌舵人

时间:2020-01-07 10:12:11 来源:米贝新闻网

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长乐坊娱乐场网络赌场,让五星红旗高高飘扬在祖国海疆。

“是‘海巡01’成就了我。”今年,是姜龙在“海巡01”轮坚守的第8个年头。

作为东海海巡执法总队“海巡01”轮船长,46岁的姜龙带领团队,创造了中国海事公务执法船的多项纪录:

出西沙、穿南海、越赤道,圆满完成四国出访、南海保障、马航搜寻等重大任务,每年为数以万计进出长江口的商船保驾护航,他是蓝色国土巡护者;

在浊浪滔天的凶险时刻,在应急救援紧要关头,他沉着指挥,锲而不舍实施人命救助,倾其所能保护海洋环境免受污染,他是应急救助一线指挥官;

在他的管理和激励下,一支35人团队关键时刻拉得出、危急时刻顶得上,成为海事执法救助排头兵,他是海事公务旗舰掌舵人;

长期担任“海巡01”轮一号讲解员,为幼小的心灵播下爱国的种子,为海洋强国建设托起新的希望,他是爱国情怀的弘扬者。

他是姜龙,一名执着坚守的船长,一名追求卓越的海事执法者,一名忠诚的海洋强国追梦人。

巡东海、出西沙、穿南海,守护长江口,全年海上工作285天,率领团队巡航23895海里

他是蓝色国土巡护者

在姜龙心中,住着一个深蓝色的梦。为了这个梦想,姜龙在海上航行了14年,那时候,他是一名商船船长。

2009年,姜龙进入海事系统工作。2011年,他被派往武汉监造“海巡01”轮。从第一块钢板焊接开始,到最后建造完工,18个月的监造历程,倾注了姜龙太多的心血。

2013年4月,“海巡01”轮正式入编,目前是我国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务执法旗舰。“海巡01”轮总长128.6米,排水量6450吨、最高航速20.8节、续航能力超过10000海里、可救助拖带10万吨级船舶、可起降和搭载大中型救助直升机、具备ff1级消防能力。谁来担任这艘旗舰船的掌舵人?组织对人选进行了细致和周密的考察:在上海海事局70多名无限航区远洋船长中,有的远洋航海技能出类拔萃,有的长期坚持在应急救助一线指挥“战功”卓越,有的精研法律、对海上执法拥有丰富经验……每一名“对手”都有着强劲的实力。最终,姜龙脱颖而出,被组织委以“海巡01”轮船长的重任。

干还是不干?姜龙曾经有过犹豫。放弃高薪来做公务员,就是要多些对家人的陪伴。然而,选择“01”,就意味着选择了责任,选择了担当,选择了与家人的聚少离多。但那个深藏在心中的海洋强国梦,那片使他魂牵梦绕的海,让姜龙郑重地接过了这副重担:“要干,还要干好!”

就这样,姜龙带领着“海巡01”轮35名船员,义无反顾地踏上了巡护四海的深蓝航程。2018年,姜龙日夜兼程,在船工作时间长达285天,全年工作时间是正常工作时间的3倍,率领团队巡航23895海里,相当于沿赤道绕地球一周多。

在“海巡01”轮巡航水域,有世界两大港口——上海港和宁波舟山港。同时,长江口深水航道、南槽航道是世界公认通航环境最复杂的水域,每天3000艘次船舶过往长江口。姜龙带领团队,每年为数以万计的商船保驾护航,特别是在国庆、春节、“两会”“进博会”等重要节点,他们都要前往长江口巡航值守。

姜龙常说,我国不光有960万平方公里的大好河山,还有300多万平方公里的蓝色国土。国家力量可以通过巡航来管控本国水域,“巡”代表着一种存在和威慑,是提高我国海域管控能力的有效手段之一。

一直以来,我国对港区执法积累了成熟的经验,在新的海洋管理格局下,特别是远海,如专属经济区,海事的执法权限还需进一步厘清和细化落实。作为一名海事执法者,姜龙的理念是:“法无授权不可为,法有授权必须为。巡航是一种海事管理,是对我国领土主权的宣誓,在执法的过程中,必须弄清执法边界,做到程序合法、执法规范,这是我国从海洋大国向海洋强国迈进的必由之路。”

秉持这样的匠心,姜龙带领着“海巡01”轮团队,深入研究《国际海洋法公约》《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国防止船舶污染条例》等法规。为了挺进深蓝的“执念”,枯燥的法律条文被大家翻烂了,“专属经济区海上事故现场初步调查”“海空一体化打击海上非法危险液态化工货过驳活动”“海上移动综合执法单元海区执法规范”系列研究成果破茧而出,为加强我国专属经济区的巡航执法找到了法律依据,更为有效执法提供了管理路径。

作为海事公务旗舰,“海巡01”轮的使命不仅仅限于东海。2015年起,中国海事开始赴南海巡航,姜龙带领“海巡01”轮打头阵。

南海诸岛及附近水域自古以来就是中国领土,但对于航行安全而言,却又是一片高风险水域,被航海者视为畏途。南海高温高盐高湿,潮流复杂,礁区水深变化剧烈,从几米到几百米,稍有不慎,船舶就有触礁或搁浅的危险。

“摸清南海水域通航环境,对我国公务船舶在南海执行主权维护意义重大!”每次出发,姜龙都会精心设计航路,全程掌控岛礁区航行,在南海展示中国海事形象,维护国家核心权益。同时,“海巡01”轮配合岛礁灯塔建设并进行ais、dgps差分信号测试,为中外船舶提供优质的导航服务,让南海航行自由成为现实。永兴岛、美济礁、永暑礁……几年来,姜龙带领团队劈波斩浪,足迹遍布南海诸岛。当“海巡01”轮上的五星红旗飘扬在南海,他们向世界宣誓:“南海,我来啦!”

姜龙在“桑吉”轮燃爆现场指挥救援。

向火而行,一线指挥,

成功避免重大海洋环境污染

他是应急救助一线指挥官

2018年,在世界救助史上,刻下了中国人的名字。

1月6日19时51分,巴拿马籍油船“桑吉”轮和中国香港籍货轮“长峰水晶”轮在东海水域发生碰撞,满载11万吨凝析油的“桑吉”轮燃爆。

1月6日21时45分,在家休假的姜龙接到指令:“长江口外两艘船舶相撞,其中一艘油轮起火,立刻赶赴事发水域实施救助。”

船舶立刻备车,船员回船集合!23时15分,21名船员在姜龙的带领下,起航赶赴事发水域。

经过近6个小时的航行,“海巡01”轮抵达“桑吉”轮救助现场。油轮起火救援,姜龙并不是第一次经历。但这次救助,却与以往不同。在此之前,世界上从未发生过凝析油在运输途中发生燃爆的事件,现场救助无经验可循。当时曾有英国国家海洋学中心和南安普顿大学专家建模后预言,此次事件,将带来前所未有的海洋环境灾难。

一边是争分夺秒的救助,一边是随时可能发生的凝析油燃爆。危险的边界在哪里,是5海里?还是10海里?70海里外,就是东海油气田,“桑吉”轮是否可能撞向油田?“绝不容许救助过程发生次生事故!”作为救助一线指挥官,姜龙下定决心。

这是一场综合战役!中日韩三方搜救船舶、商船、救助飞机,最多的时候,姜龙要同时指挥协调18艘船舶和多架飞机。这是一场与时间的赛跑!必须合理制定救助方案,迅速灭火,同时对失踪人员开展搜寻救助,对现场油污进行有效清理,以避免大面积的海洋污染!

从前期的人命搜寻、灭火指挥,到后期的海面油污清除指挥协调,从历经冬季寒潮大风、到夏季台风侵袭,冒着凝析油挥发的毒气,在117天的救援处置行动中,姜龙始终坚守一线、沉着应战、靠前指挥。

117天是漫长的,却有数不清的千钧一发。为了指挥现场船舶灭火,“海巡01”轮在距“火龙”不足400米处指挥,一旦“桑吉”轮发生大规模剧烈燃爆,后果不堪设想;针对落水者搜寻,大风、洋流因素交织,团队内部提出了多种意见和方案,姜龙果断提出,结合海洋预报中心预测和现场风流情况进行搜寻,顺利找到了一名落水者遗体和救生衣;他和团队开发清污软件,科学组织制定油污清除策略,每天,姜龙都会在屏幕上为现场船舶划定清污区域,不让一滴油污漏网,最终,他们打破灾难预言,成功避免海洋环境遭受污染,树立了中国负责任大国的良好形象……

在“海巡01”轮入编的6年间,坚守总与危险相伴。还记得因大火失控的“超级太阳”轮,“海巡01”轮为其护航清障的同时,抵近100米内实施灭火作业,并协调专业拖轮将其顺利拖至浅滩;马航mh370失联后,姜龙带领“海巡01”轮出西沙、越赤道,在全年风浪不断的“西风带”,船被风浪颠得吱呀作响,但他带领团队直面死亡的威胁,开展了长达216天的搜寻;2013年,列编仅两个月的“海巡01”轮,试航期间出访四国,并与澳大利亚、印度尼西亚、缅甸海事机构开展联合演练,出色完成了“海事外交”的光荣使命,并创造了中国公务船出访时间最长、航行距离最远、第一次穿越赤道、第一次驶入印度洋等多项纪录……

大海作证,每一次出发,唯有超出常人的冷静判断,舍我其谁的执着担当,才能在暗淡中获取希望的光!

姜龙深知,第一个寒潮,是最容易被疏忽的。每年这个时候,他都会提前率“海巡01”轮在长江口值守,以缩短应急反应时间。2015年11月27日,长江口迎来入冬第一个寒潮,寒潮大风导致“苏赣渔运02886”轮在长江口外140海里处翻扣。凌晨四时,早已提前待命在长江口的“海巡01”轮接到指令,立即赶赴事发水域,协调现场力量开展救援。

冰冷刺骨的海水,随时可能沉没的渔船,封闭有限的空间,都大大增加了救援难度。第一次专业队伍没有发现翻扣船内的生命迹象。“怎么办?如果再次派人下船探看,此时海上风高浪急,再加上渔网缠绕,对救助人员也会带来风险。但船舶刚刚翻扣,船内极有可能还存在生还者!”思绪在姜龙心中盘绕片刻。此时的“海巡01”轮在风浪中上下颠簸,没有过多犹豫,姜龙指挥“海巡01”轮水手长再次登船敲击确认,被困人员终于听到了锲而不舍的敲击声,被困36小时后,人员成功脱险,“海巡01”轮将船员从死神手里夺了回来!

姜龙带领“海巡01”轮穿越赤道时合影留念。

锻造海上铁军,

35人干了100多人的活

他是“海巡01”轮的掌舵人

35人,15名高级船员、20名普通船员,这是“海巡01”轮的全部人员编制。而在美国和日本,同级别的海事公务船,人员编制有100多人。

人员少,并没有影响这支队伍战斗力的发挥。用姜龙的话说,“海巡01”轮要把队伍、职责、使命融合在一起。一艘船,既是一个执法大队,也是一个党支部、一个战斗堡垒、一个爱国主义教育基地、一个三化示范点,一个劳模工作室。

在这艘船上,姜船长的一双慧眼,似乎能够敏锐地捕捉到每个人的特长并让人尽其才、才尽其用。“实习大副魏亮,是船上的技术大咖,在执行常规任务的同时,我安排他负责船上网络信息化建设。二副詹春佩,是个行动派,别看是个女孩子,她最喜欢开着救助艇执行救助和执法任务,画的灯塔很传神,在学校的时候还是舞龙队龙头。三副杨政妮,外语好,多次作为同传翻译参加国际海事调查会议和东亚救助峰会,她的志向是从事国际履约工作,在船上的经历能够为她打下一个坚实的基础……这支队伍真的很棒!”说起手下爱将,这名内心坚毅的老船长,眼中不时流露着父亲般的柔情。

作为“海巡01”轮的团队成员,大家既是公务员,同时也要履行船员的职责。相比陆上的工作,海上的工作岗位要求高、时间长、内容相对艰苦。为了带出一支高质量的海事执法队伍,姜龙的管理理念没有停留在安全航行和完成既定任务上。

他组建学习小组,带领大家一起学习国内外海事法律法规,提高大家专业水平。结合巡航救助一体化要求,他牵头开展研究,运用信息化手段,对船艇进行改造。姜龙说,一个团队的培养,要培养骨干层、核心层。同时还要为他们提供各种机会,让大家看到进步的空间,体会到工作的价值。

在“海巡01”轮履职的6年中,团队成员有的留下了,那源于对航海事业的一份执着与热爱。有的同志轮岗到局机关任职,“海巡01”轮船员的经历,能够让他们更加设身处地为船员着想、更好地为航运发展服务。

谈起姜龙,“海巡01”轮前任轮机长董良迎说:“‘海巡01’轮航行在大海上,姜龙就是大家心中的一面旗帜。从来没有听他说过苦叫过累。为了这艘船,他付出的最多。只要有他在,再大的风险、再强的风浪,大家都会很安心。他是一名技术高超的船长,同时也是一个秉持公心、充满热情的带头人,他的专业和敬业,赢得了大家的信任和尊重,也激励和凝聚着全体船员破浪前行。”

姜龙为上船参观的学生们讲解船舶知识。

“伯伯,我长大了怎么才能上船工作”

他是爱国情怀的弘扬者

五星红旗,永远悬挂在“海巡01”轮最高的桅杆上。每年元旦,“海巡01”轮总会出现在中华人民共和国东海领海基点,向深蓝挺进,与清晨第一缕阳光相遇。

那个地方,比东经122度的上海,多出两度。在船长姜龙的带领下,“海巡01”轮船员整齐列队,举行庄严的升旗仪式,让五星红旗高高飘扬在祖国海疆。对讲机里,传出“海巡01”轮对附近船舶的新年祝福:这里是上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮,我们祝您新年愉快,航程顺利。长江口水域交通流密集,请加强瞭望,谨慎驾驶。

“海巡01”轮,是一块移动的国土。在姜龙和团队的共同努力下,“海巡01”轮获评上海市爱国主义教育基地,也是上海唯一的移动式爱国主义教育基地。作为一名远洋船长,姜龙的航海生涯见证了中国航运的发展,也让他深深感到一种责任——让更多的人了解海洋,才能更好地经略海洋。虽然工作繁忙,姜龙始终担任“海巡01”轮一号讲解员,从船员的经历、再到救助的故事,从船舶的性能,再到巡航的水域,他不遗余力宣传爱国情怀,提升公众“蓝色国土”意识。

每两个月一次的开放日,他和船员一起,根据不同的受众特点,设计不同的讲解词和参观路线,义务讲解、热心接待,2018年累计对公众开放70次,参观人员3165人。

在南海执行专项巡航任务的间隙,姜龙特地联系岛礁上的邮电局,将“海巡01”轮的明信片加盖邮戳,这是他们为参观学生准备的小礼物。当孩子们拿着盖有祖国南海邮戳的明信片时,爱国情感自然迸发。

一次,一名小学生参观完毕走到旋梯处又返回来。他问姜龙:“伯伯,我长大了怎么样才能到船上工作?”

“好好学习,长大后读航海学院。”姜龙和“海巡01”轮为孩子们播下爱国情怀的种子,将来一定会长成参天大树。

记者 吴楠 通讯员 冯松

图片由 上海海事局 提供

奋斗的人生

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■记者手记

中年男子,面容清瘦、温文尔雅、沉稳内敛,外形不太像船长。姜龙就这样出现在我的面前。

他不怒自威,有一种航海人特有的从容,那应该是经过真风浪后的淡定。还有一份纯真,那是默默坚守中,一份难得的赤子情怀。谈到明朝海禁,他会分析中国缺失的海洋文化。他也会将长期海上生活的习惯带到陆地,随手将可乐瓶捏扁后扔掉。他指挥船舶时气定神闲,遇到突发状况,饿了在驾驶台上吃饭,夜晚床铺就是驾驶台的沙发。当船上只剩下几包饼干,他会公平地分给每一个人。人命救助,他将找到的遗体随船带回,那是对生命的尊重。在爱国主义教育基地,纪念品由南海的贝壳换成了带有南海邮戳的明信片,因为贝壳有限,没有得到贝壳的孩子会哭。每次远海巡航,他也会牵挂亲人,那化作了临行前的的叮嘱和唠叨。

或坚强、或柔软,或执着、或壮阔。他的一言一行,都饱含着对海洋文化的解读和热爱,都是对奋斗人生最朴素的解读和诠释。姜龙用追求卓越的奋斗,感染着身边每一个人,将“海巡01”轮凝聚成一个无坚不摧的集体。

全球贸易90%靠航运。有人说,如果没有航运,世界上一半的人会饿死,一半的人会冻死。从婴儿奶粉,到万吨巨轮,再到上海国际航运中心建设,姜龙带领的“海巡01”轮,就是这条海运大通道上的忠诚卫士,他们乘风破浪、日夜兼程。

在300多万平方公里的蓝色国土上,江龙入海,逐梦深蓝!吴楠

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