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7788彩票官网注册·都注意!重量级选手来啦!试比亚迪秦燃油版

时间:2020-01-11 17:26:10 来源:米贝新闻网

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比亚迪近年来的发展可以说越来越好。在引入“龙脸”设计语言后,曾经受到大家批评的外观设计也成为了“吃脸”军的一员。作为比亚迪“王朝军队”的先锋,新款比亚迪秦自上个月在成都车展亮相以来就受到了广泛关注。三天前,我的同事在Xi安测试了它的燃油手动变速器。今天,我也来到了古都Xi,试驾新的比亚迪秦燃油自动变速器。

[文字]试驾比亚迪新款秦燃油版始于惊喜_爱歌手机版

在比亚迪“龙脸”设计语言推出之前,我相信很多朋友和我一样担心比亚迪车型的外观设计。毕竟,现在早已过了“好酒不怕巷子深”的时代,没有一张好看的脸,谁愿意了解你有趣的灵魂?想到在成都车展上与全新的比亚迪秦的第一次会面,我和我的同事一致认为“比亚迪的外观越来越好了!”

全新的比亚迪秦采用比亚迪最新的龙脸2.0设计语言,从bna架构下的全动力平台构建而成。乍一看,它与秦教授非常相似,但它有自己的特点。

龙脸2.0设计语言使新款比亚迪秦的正面进气格栅更加坚固细腻,与秦pro相比,新款比亚迪秦的大灯与中网的集成度更高。

中间网格包含许多细节,每个镀铬装饰条使用更多倒角来丰富细节。与秦ev的点阵中网相比,燃料版的中网看起来更有气势。

正如俗话所说,“做最后的润色”,龙脸上头灯的重要性尤其重要。全新的比亚迪秦车头灯外形狭长,内置5个led光源,令人印象深刻。五个发光二极管灯分为如下几个部分:两个是内侧的远光灯,三个是外侧的近光灯。转向信号灯和日间行车灯集成在一起。

新款比亚迪秦取消了雾灯设计,代之以“7”形铬装饰条。

说到侧面,新款比亚迪秦的侧面造型与家用汽车的风格完全一致。一条从前门延伸到汽车后部的腰线给车身增加了一种隐没感,并产生了某种运动感。

新款比亚迪秦的长、宽、高分别为4675/1770/1480毫米,轴距为2670毫米,与旧车型相差不大,是同级车的平均水平。

尾巴的设计不像正面那样令人惊艳,但几条直线的使用仍然使尾巴的层次感非常出色,而贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条增加了精致的细节感。

新款比亚迪秦尾灯没有通透的设计,但尾灯的形状非常引人注目。灯腔的内部形状也很精致,光源采用全led光源,非常亲切。

试驾车型采用16英寸双五辐轮圈,与枪灰色搭配时,看起来非常令人兴奋。轮胎方面,万利谐波h220,规格为205/55 r16,主要用于舒适性,符合其家用汽车的定位。

外观设计:龙脸2.0时尚杨-1

之前宋飞的“网红驾驶舱”在许多短视频平台上大受欢迎,新比亚迪秦内饰也延续了这一设计理念,与旧车型相比,在材料和装配技术上有了巨大的提升。

与手动传动模式相比,自动传动模式在配置上更加优秀,熟悉的大旋转屏幕已经成为比亚迪内部装饰的象征性设计。

中控台顶部覆盖有搪塑材料,手感极佳。用银拉丝材料制成,过渡采用哑光镀铬,给人一种精致的感觉。

三辐平底方向盘采用皮革包裹,在3点钟和9点钟位置都有凹形设计,更便于掌握。出色的抓地力和科学的按键布局使这款方向盘色彩丰富,易于使用。

仪表板不使用液晶仪器,而是采用双圆形机械刻度盘,考虑到价格,这是可以理解的。中间的液晶屏尺寸大,显示丰富的信息,实用性强。

接下来我想说的是比亚迪的大屏幕。dilink 2.0智能互联网连接系统可以提供400万个应用程序。它还提供ota智能远程升级,使车辆实现自我迭代。可以说它再也不能被触摸屏调用了,它就像一个触摸板。

当使用导航或其他具有更好垂直显示效果的应用程序时,该“面板”将自动旋转以获得最佳显示效果,或者可以手动将其转换回水平显示。

空调控制系统也集成到该屏幕中。测试车配有单温区自动空调。

由于中控台没有为物理按键预留位置,剩下的几个物理按键已被移动到手柄后部,熟悉后使用起来也非常方便。

没有全景天窗让我有点惊讶,但是与丰富的配置相比,传统天窗也是可以接受的。

内饰配置:简单的技术配置超越水平

如前所述,新款比亚迪秦的车身尺寸在同行中并不是最好的,但当你进入车内时,你会发现车内的空间仍然很棒。比亚迪的设计师在空间利用方面非常熟练。

前排座位没有太强调包装。总体感觉相对宽松。座位的衬垫非常柔软,这意味着“沙发工厂”。舒适性非常好。

后排座椅的衬垫也没有收缩,值得称赞的是,新款比亚迪秦没有缩短座垫以增加后排座椅的视觉空间,从而确保了整个后排座椅的乘坐舒适性。

体验者的高度为175厘米,前排座椅被调节到最低水平,后排座椅被调节。头上有一拳两指的空间。

前排座位保持不动,同一个实验者移到后排座位,头部还剩一拳,腿部还剩两拳以上,表现良好。

在中控台的底部设有一个储物箱,其尺寸不大,非常适合放置手机等物品。还有两个usb接口,一个12v电源接口和一个sd卡插槽。

塞子的前面有一对杯架,但里面没有限位装置,所以放入时容易晃动。真是遗憾。

手柄后面有一个托盘,底部有防滑垫。托盘的深度可以接受,实用性很好。托盘与手持盒为一体,可拆卸设计,扩展性好。

手持盒开口规则,深度性能好。手持盒底部还设有法兰绒垫,隔音效果非常好,完全可以满足日常使用的要求。

手套箱的开启位置适中,不会占用乘客的腿部空间。内部空间很好,但不幸的是里面没有分层设计。

方向盘左下方有一个卡槽和一个隐藏的储物箱。卡槽可以容纳厚卡和薄卡,这是值得称赞的。

前门和后门板上的储物格长度非常好,并且具有分层设计,非常实用。

后排座椅还提供了中央扶手,其宽度和长度非常好,填充物非常柔软。前端还设有一对杯架,并设有限位装置。

行李厢的开口是规则的,内部非常光滑。行李厢的正式容积是450升。需要说的是,全新比亚迪秦的行李箱没有外部开启钥匙,只能通过两种方式开启:钥匙和车内。

空间体验:卓越的座椅柔软空间

全新的比亚迪秦燃油版配备了1.5升自然吸气发动机。这款新发动机符合国家六项排放标准,采用笔式点火线圈、全铝气缸体和气缸盖以及树脂部件等轻质设计。在变速器方面,除了我同事之前测试的5mt变速箱,我测试的是cvt变速箱。

这款1.5升发动机代号为d473qf,最大功率为80kw(109ps),最大扭矩为148nm。它的价值不是很高,但在满足日常使用方面没有问题。

变速箱是手动模式的无级变速器。可以看出,新款比亚迪秦注重经济性、燃油经济性和乘坐舒适性。

在底盘方面,前麦弗逊(McPherson)和后扭力梁的悬挂组合不是独立悬挂的,这是同等级车辆的标准配置。然而,我们对调整感到惊喜。

由于汽车配备了1.5升的自吸引擎,动力涌动不多,但全新的比亚迪秦仍然非常轻便,易于起步,非常适合在市区驾驶。

由于自吸发动机的特点,新款比亚迪秦的整个加速过程非常线性。中间部分发动机的输出性能非常引人注目,并且很容易通过节气门以适当的灵活性进行控制。

然而,在加速的后半部分,有一点“过度拉伸”,这也是小排量自吸发动机的常见问题。考虑到价格,我认为可以接受。

Cvt变速箱无疑是小排量发动机的最佳伴侣。整个试驾过程的平稳性非常令人满意。同样,它带来的卓越油耗被认为是消费者愿意看到的。

方向盘的转向力很轻,特别是在中低速时,随着速度的增加,转向力会逐渐变大,更适合高速行驶。

对于价格低于90,000的汽车来说,新款比亚迪秦的底盘非常出色,面对速度颠簸和路面接缝时,它可以滤除颠簸。然而,全新的比亚迪秦却感受不到扭力梁通常的弹跳感,这在同级别的车型中非常罕见。

同样,全新比亚迪秦的nvh也非常令人欣慰。它能很好地抑制风噪声和道路噪声。就我个人而言,我认为换轮胎会更好。虽然发动机的“轰鸣”会在快速加速和高速行驶时进入汽车,但仍在可接受的范围内。

编者按:对于经济型轿车来说,最重要的当然是性价比。然而,新的比亚迪秦燃料版本并没有达到应有的成本效益。我认为每个人都能从这篇文章中得到答案。至于比亚迪,已经转变为全新的家庭设计语言的秦将与在市场表现出色的秦专业(Qin pro)相匹配,并将对国内的甲等汽车市场产生更为严重的影响。

[秦]新秦语录——图片_爱歌汽车

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